Vjezdové brány

Všechny typy bran vyrábíme na míru podle požadavku zákazníka. Nejčastěji používaným materiálem k jejich výrobě jsou jäklové profily s povrchovou úpravou (základní nebo konečný nátěr, pozinkování apod.) a dodávány s různými druhy výplní či bez výplně. Konečný vzhled a výplně brány si každý zákazník volí individuálně ve formě dřeva, plastu a dalších kovových i kovaných okrasných prvků.

Dalším materiálem, ze kterého mohou být brány a ploty vyrobené, je hliník. Zvláště u moderních domů jsou hliníkové brány, branky a ploty bezúdržbovým řešením ochrany soukromí. Hliníkové ploty můžete mít v různém provedení, například okenicové či ve tvaru žaluzií, které vychází z tvaru a funkčnosti žaluzií. Jsou vzdušné a zároveň zachovají dostatečnou míru soukromí. Nepodléhají korozi a díky velkému výběru provedení, barevným kombinacím lamel, bočních profilů a sloupků jsou perfektním doplňkem domu. Montáž je možná do stávajících zděných sloupků nebo originálních hliníkových sloupků.  

Více o hliníkových bránách a plotech →

Křídlové brány

Brána může být vyrobená z jednoho nebo dvou křídel, která jsou zavěšená pomocí seřizovatelných pantů na nosných sloupech. 
V případě použití automatického pohonu nelze bránu v žádné poloze ručně otevřít, aretace je provedena automatickým pohonem. V při výpadku el. proudu lze bránu přepnout klíčem do stavu nouzového manuálního ovládání. Bránu poté můžete lehce otevírat a zavírat ručně.

Výhody křídlových bran:

• většinu stávajících bran lze bez úprav osadit automatickým pohonem

Nevýhody křídlových bran:

• v otevřeném stavu značně omezují prostor před nebo za bránou
• křídla se otevírají jen do určitých stupňů
• prostor za bránou nesmí být do svahu
• v zimním období jsou náročnější na pravidelnou údržbu
• v místě setkání křídel je nutné mít v zemi zabudovaný doraz
• hmotnostní a rozměrové omezení křídel bran

Posuvné brány

Posuvná brána na kolejnici je vhodná do míst, kde není prostor pro křídlovou bránu nebo dostatečný boční prostor pro samonosnou bránu (místo na zajíždění pojezdové brány se rovná šířce průjezdu). Jedná se o klasické řešení, kdy brána jezdí po kolejnici instalované do připraveného betonového základu nebo na již hotový povrch vozovky.
Nosný rám brány je svařený z jäklového profilu zvoleného dle délky a hmotnosti brány.

Výhody posuvných bran:

• boční prostor pro odsunutí brány stačí o délce samotného průjezdu
• cenově přijatelnější s porovnáním se samonosnou bránou 

Nevýhody posuvných bran:

• jezdí po kolečku, mají spodní vodící kolejnici a vyžadují tedy rovný terén
• hrana koleje v průjezdu je vždy viditelná, často koroduje
• tento druh brány je náročný na pravidelnou údržbu, zejména v zimním období

Nesené brány

Nosný rám brány je svařen z jäklového profilu, zvoleného dle délky a hmotnosti brány, musí být sám o sobě dostatečně tuhý. Spodní část brány je osazena speciálním silnostěnným otevřeným "C" profilem. Celá brána je tímto profilem vedena na dvou vozíkách s kuličkovými ložisky, které jsou pevně ukotvené na betonové základové desce. V horní části brány je horní uzavřené vedení.
Pro posuvné samonosné brány je vždy nutné v dostatečném předstihu upřesnit potřebnou stavební připravenost. 

Výhody samonosných bran:

• nejezdí po kolečkách, nevyžadují tedy ani rovný terén
• bezúdržbový systém, ze všech typů vjezdových bran je tato s nejmenšími nároky na údržbu

Nevýhody samonosných bran:

• boční prostor pro odsunutí brány musí být o cca 1/3  až 1/2 větší než je samotný průjezd

Pohony vjezdových bran

Vjezdové brány mohou být ovládané ručně a pohon lze nainstalovat dodatečně. V případě použití automatického pohonu (platí pro všechny typy bran) pak nelze bránu v žádné poloze ručně otevřít, aretace je provedena automatickým pohonem. Při výpadku el. proudu lze bránu přepnout klíčem do stavu nouzového manuálního ovládání. Bránu poté můžete lehce otevírat a zavírat ručně.

Více o pohonech vjezdových bran →

Každá brána je kalkulována individuálně dle zadaných rozměrů a požadavků na provedení. Vyplňte, prosíme, poptávkový formulář.

Nezávazná poptávka

Fotogalerie - NAŠE REALIZACE